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縮空氣系統運行能耗高的主要原因： 設備效率低 幾年前配置的空壓機大多屬于低能效設備，與終端等設備匹配不合理:僅僅為了滿(mǎn)足生產(chǎn)的基本需求;空壓機調節方式落后、無(wú)集中控制，用氣量隨機變化時(shí)，空壓機因卸載而產(chǎn)生浪費;末端設備用氣不合理、效率低、設備用氣存在浪費。 供氣壓力不合理 沒(méi)有對供氣壓力進(jìn)行分級規劃，而是簡(jiǎn)單采用高壓供氣外加機械自力式減壓閥來(lái)滿(mǎn)足不同的壓力需求，大量的能源浪費在閥門(mén)上。此外，當需求側用氣量變化引起管網(wǎng)壓力的隨機波動(dòng)，為了避免螺桿空壓機機組的頻繁啟停，需要設定一個(gè)很寬的壓力變化范團，造成空壓機出口壓力的大幅波動(dòng)，增加了空壓系統的運行能耗。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

關(guān)于空壓機壓力不足時(shí)怎么解決 1、這種情況的發(fā)生有可能是氣壓表出現失靈的情況。這時(shí)候需觀(guān)察氣壓表，如果是指示壓力不足時(shí)，可以讓發(fā)動(dòng)機中速運轉數分鐘，如果壓力仍不見(jiàn)上升或者是上升緩慢，這時(shí)如果踏下制動(dòng)踏板，放氣聲很強烈的話(huà)，則說(shuō)明氣壓表已經(jīng)是損壞了，這時(shí)就應修復氣壓表。 2、空壓機與發(fā)動(dòng)機之間的傳動(dòng)皮帶出現過(guò)松或打滑或者是空壓機到儲氣罐之間的管路或接頭漏氣。這時(shí)候應該檢查空壓機的皮帶是否過(guò)松，從空壓機到儲氣罐、到控制閥進(jìn)氣管、接頭是否有松動(dòng)、或漏氣處。 3、油水分離器、管路或空氣濾清器的沉積物因為過(guò)多而導致堵塞的情況發(fā)生。這時(shí)候應該檢查一下油水分離器和空氣濾清器以及是管路內的污物是不是因為太多而導致的堵塞，如果是堵塞了，應該清除污物。 4、空壓機的排氣閥片密封不嚴、彈簧過(guò)軟或折斷、空壓機的缸蓋螺栓松動(dòng)、砂眼和氣缸的蓋襯墊沖壞而導致漏氣。這時(shí)候檢查空壓機的排氣閥是否有漏氣的情況，彈簧是否過(guò)軟或者折斷等等根據所查找出的故障來(lái)更換或修復損壞零件。 5、空壓機的缸套與活塞以及活塞環(huán)磨損過(guò)甚而出現漏氣。這時(shí)檢查空壓機的缸套、活塞環(huán)是否有過(guò)度磨損的情況。

空壓機油溫的控制方法 空壓機中空壓機油（潤滑油）溫度的變化，對空壓機油（潤滑油）的潤滑效果將產(chǎn)生一定的影響，從而對設備的正常運行及使用壽命產(chǎn)生影響。新寶動(dòng)力分廠(chǎng)空壓站共有7臺無(wú)錫壓縮機廠(chǎng)生產(chǎn)的5L一40／8型空壓機，現已運行2O多年，在多年的運行過(guò)程中，因潤滑油引起的設備事故發(fā)生多起，其中大多數原因是未能控制好空壓油（潤滑油）的油溫，由于油溫的不穩定性，使空壓機油（潤滑油）的油質(zhì)發(fā)生變化。在日常運行過(guò)程中，經(jīng)過(guò)統計發(fā)現，生產(chǎn)中這些空壓機的油溫一般在80～90℃之間，而根據空壓機油（潤滑油）的運行原理，空壓機油（潤滑油）的油溫在小于40℃和大于90℃的時(shí)候，油質(zhì)將發(fā)生變化。在油溫小于4O℃時(shí)，油質(zhì)粘度過(guò)大，機械摩擦受阻，同時(shí)更危險的是易產(chǎn)生大量的積碳，大量的積碳的產(chǎn)生，將使設備在高溫條件下發(fā)生燃燒或；在油溫大于90℃時(shí)，油質(zhì)易氧化，粘度降低或變質(zhì)，潤滑效果不佳，使設備壽命縮短。因此為減少設備事故，必須將空壓機溫度控制在80一90℃之間。